活塞環(huán)磨損不嚴重時(shí)，并不是導致小型活塞機上油的主要原因，因為活塞環(huán)自身有很強的撐張力，幾根活塞環(huán)是錯位安裝的，活塞環(huán)磨損不嚴重時(shí)并不會(huì )出現明顯的上油現象，除非活塞環(huán)磨損很?chē)乐亓?，才?huì )導致明顯上油的現象。就連進(jìn)、排氣閥因為積碳嚴重，加大吸氣負壓造成的上油，都比活塞環(huán)中等磨損導致上油的影響要大。氣缸與活塞配合間隙過(guò)大導致活塞機上油的問(wèn)題，是大家很容易忽視的方面。無(wú)論是原始配合間隙過(guò)大，惠安空壓機節能改造，還是活塞、氣缸磨損以后導致配合間隙過(guò)大，都非常容易導致活塞機上油。筆者舉兩個(gè)比較有代表性的案例。 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制

無(wú)油空壓機也是有分類(lèi)的，不同的分類(lèi)有不一樣的工作用途，現在給大家來(lái)說(shuō)一說(shuō)其中的沙井干式無(wú)油螺桿空壓機您所要注意的。沙井干式無(wú)油螺桿空壓機一是壓縮空氣的質(zhì)量，一般的無(wú)油螺桿空壓機壓縮的空氣會(huì )含有一些潤滑油或者水，根據客戶(hù)需求決定后配置的處理。干式無(wú)油空壓機壓縮腔內是無(wú)潤滑油的，移動(dòng)式空壓機節能改造，齒輪箱內是存在潤滑油的，但不會(huì )與壓縮空氣接觸，處于干燥的環(huán)境里。二是排氣量的選擇，對一些不了解的客戶(hù)，雙級壓縮空壓機節能改造，會(huì )覺(jué)得排氣越大越好，其實(shí)不然排氣量越大所配的電機越大，價(jià)錢(qián)昂貴不說(shuō)，后期的電費花銷(xiāo)也會(huì )很大，空壓機的氣量要和所需的排氣量相匹配，可以聽(tīng)聽(tīng)有經(jīng)驗的工程師為您推薦所合適的機型。 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制

3、積炭?jì)A向性要小空壓機油抗積炭?jì)A向性如何對壓縮機油的可靠運行是至關(guān)重要的。在實(shí)際工業(yè)使用中，大中型空壓機由于積炭而發(fā)生著(zhù)火的事故已屢見(jiàn)不鮮。在油品中易形成殘炭的主要物質(zhì)是瀝青質(zhì)、膠質(zhì)及多環(huán)芳烴的疊合物。潤滑油料經(jīng)深度精制后均可去掉大部分以上物質(zhì)。一般低粘度和深度精制的潤滑油殘炭值低，二手空壓機節能改造，在使用中不易積炭。因此，空壓機油應選用深度精制的不含殘渣(光亮油)的窄餾分基礎油。添加劑也應盡量選用無(wú)灰型添加劑。4、基礎油質(zhì)量要高空壓機油的基礎油一般要占成品油的95%以上，因此基礎油的質(zhì)量?jì)?yōu)劣直接關(guān)系到壓縮機油成品油的質(zhì)量水平，而基礎油的質(zhì)量又與其精制深度有著(zhù)直接關(guān)系。 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制